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                        穗莞深城際鐵路計劃9月30日開通 運營初期將開通跳站停車模式 平均5分鐘就有一班車

                        時間 : 2019-07-03 10:00:32 來源 : 金羊網 【字體: 【打印】

                        沙井.jpg

                        深圳沙井西站已完成各項準備工作。圖片來源:金羊網

                          連接廣州、東莞、深圳三地的穗莞深城際鐵路,計劃于9月30日開通運營。屆時,乘客搭乘穗莞深城際線路,1小時內可穿越三地。值得一提的是,穗莞深城際鐵路的發車間隔非常密集——平均5分鐘就有一班車。屆時,乘客拿出手機掃碼即可進站,實現“隨到隨走”。

                          進展

                          全線進入靜態驗收階段

                          穗莞深城際鐵路線沙井西站位于深圳市寶安區,站點地處新沙路與松福大道交匯處。離地十幾米高的架空層站廳底下,設有普通樓梯、手扶電梯和廂式電梯,均已安裝鋪設完成,方便各類人群乘車。站廳內包括自動購票機、中央空調、無障礙衛生間及進出閘機在內的各項設備設施,都已安裝完成。位于頂層的候車站臺,鐵路軌道鋪通,屏蔽門安裝完畢。

                          目前,穗莞深城際鐵路全線已經進入了靜態驗收階段,“即將開始聯調聯試,計劃9月30日開通運營。”中鐵城建集團穗莞深城際SZH-11標項目經理梁佶說。

                          運營

                          初期將采用跳站停車模式

                          據悉,穗莞深城際鐵路起于廣州東站,經增城新塘、東莞洪梅,止于深圳機場,全長116公里。其中,廣州東至新塘段利用現有的廣深線。新建設的新塘至深圳機場線路,于2017年3月開工建設,沿線分別在廣州境內設1個車站,東莞境內設10個車站,深圳境內設4個車站,共計15個車站及區間2個隧道。

                          據介紹,穗莞深城際鐵路全程運行時間為60分鐘,設計時速為每小時140-160公里。運營初期將開通跳站停車模式,每兩站經停一次,平均每隔5分鐘就會有一趟車。

                          梁佶表示,穗莞深城際鐵路相當于是廣州、東莞、深圳之間的一趟城市公交軌道線路,站點密度大,發車間隔短,將大大提升廣州、東莞、深圳三地之間的交通便利性。

                          據介紹,穗莞深城際鐵路的購票、進站方式會更加方便,乘客可以掃碼進站,省時方便。

                          便捷

                          地鐵高鐵機場“一線牽”

                          穗莞深城際鐵路到底有多方便?以地鐵為例,穗莞深城際鐵路可以接駁換乘廣州、深圳、東莞三地地鐵線路。如,廣州區域的新塘站可與廣州地鐵13號線換乘。東莞西站可以換乘東莞地鐵1號線;虎門火車站可以換乘東莞地鐵2號線。深圳區域的機場北站可與深圳地鐵11號、20號線換乘;福海西站可與深圳地鐵12號線換乘;機場站可與深圳地鐵11號線換乘。

                          穗莞深城際鐵路還接駁深圳機場、虎門高鐵站、莞惠城際鐵路等交通站場,未來還可以直達廣州白云機場,將大大縮短白云機場到寶安機場的時間。

                          此外,穗莞深城際鐵路的通車會連接京九線、梅汕客專等高鐵線路,真正起到了將珠三角區域內地鐵、高鐵、航空等交通網絡“一線牽”的作用。

                          業內人士分析認為,穗莞深城際鐵路開通后,沿線的廣州、東莞、深圳都有不同程度的受益,將極大地緩解三地的交通壓力。

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